क्या आप वास्तव में उत्खनन यंत्र 'चार पहिया बेल्ट' के बारे में जानते हैं?

आमतौर पर हम उत्खनन को दो भागों में विभाजित करते हैं: ऊपरी शरीर मुख्य रूप से रोटेशन और संचालन कार्यों के लिए जिम्मेदार होता है, जबकि निचला शरीर चलने का कार्य करता है, उत्खनन संक्रमण और कम दूरी की गति के लिए सहायता प्रदान करता है। मैं सामान्य उत्खनन विफलताओं से परेशान हूं जैसे कि ट्रैकरोलर्स का तेल रिसाव, टूटे हुए सहायक स्प्रोकेट, चलने में असमर्थता, और असंगत क्रॉलर की जकड़न। यह लेख "चार पहिए और एक बेल्ट" के कार्यों और संबंधित रखरखाव की व्याख्या करेगा। आशा है कि यह अधिकांश मालिकों के लिए सहायक होगा।

हम अक्सर "चार-पहिया बेल्ट" कहते हैं, "चार-पहिया" ट्रैक रोलर, कैरियर रोलर, स्प्रोकेट और फ्रंट आइडलर को संदर्भित करता है, "एक बेल्ट" जूता असेंबली के साथ ट्रैक लिंक है, वे सीधे खुदाई के कार्य प्रदर्शन और चलने के प्रदर्शन से संबंधित हैं, इसलिए अच्छा दैनिक रखरखाव बहुत महत्वपूर्ण है। आमतौर पर, ऑपरेटरों के लिए निचले शरीर की सफाई और रखरखाव को नजरअंदाज करना आसान होता है। उत्खननकर्ताओं के "चार पहियों और एक क्षेत्र" के लिए रखरखाव युक्तियाँ निम्नलिखित हैं जो अच्छे ऑपरेटरों के लिए आवश्यक हैं।

ट्रैक रोलर्स का उपयोग निचले फ्रेम को सहारा देने और ट्रैक पर यांत्रिक भार को फैलाने के लिए किया जाता है। रोलर्स की असमान स्थापना रिक्ति के कारण, यह ट्रैक स्प्रोकेट रिक्ति के साथ भी असंगत है। ट्रैकरोलर्स की क्षति कई विफलताओं का कारण बनेगी, जैसे कि रोलर्स घूमेंगे नहीं, चलने के प्रतिरोध में वृद्धि होगी और उपकरण की शक्ति की खपत होगी, और रोलर्स के न घूमने से लिंक और रोलर्स के बीच गंभीर घिसाव होगा।

काम के दौरान, रोलर्स को लंबे समय तक गंदे पानी में डूबे रहने से बचाने की कोशिश करें। हर दिन काम पूरा होने के बाद, क्रॉलर के एक तरफ का समर्थन किया जाना चाहिए, और क्रॉलर पर मिट्टी, बजरी और अन्य मलबे को हटाने के लिए चलने वाली मोटर को चलाना चाहिए;

सर्दियों के निर्माण में, ट्रैक रोलर को सूखा रखना चाहिए, क्योंकि बाहरी पहिये और रोलर के शाफ्ट के बीच एक फ्लोटिंग सील होती है;

यदि पानी है, तो यह रात में जम जाएगा, और जब अगले दिन खुदाई करने वाला यंत्र चलाया जाएगा, तो बर्फ के संपर्क में सील खरोंच जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप तेल का रिसाव होगा।

कैरियररोलर एक्स फ्रेम के ऊपर स्थित है, और इसका कार्य चेन रेल की रैखिक गति को बनाए रखना है। यदि कैरियररोलर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो ट्रैक चेन रेल एक सीधी रेखा बनाए रखने में सक्षम नहीं होगी। कैरियररोलर चिकनाई वाले तेल का एक बार का इंजेक्शन है। यदि तेल रिसाव होता है, तो इसे केवल एक नए से बदला जा सकता है। काम के दौरान कैरियररोलर को लंबे समय तक गंदे पानी में डूबे रहने से बचाने की कोशिश करें। बहुत अधिक गंदगी और बजरी जमा होने से आइडलर रोलर्स के घूमने में बाधा उत्पन्न होती है।

फ्रंट आइडलर एक्स फ्रेम के सामने स्थित है। इसमें फ्रंट आइडलर और एक्स फ्रेम के अंदर स्थापित टेंशनिंग स्प्रिंग और ऑयल सिलेंडर शामिल हैं। इसका उपयोग ट्रैक को सही ढंग से घुमाने, उसके विचलन को रोकने, ट्रैक के पटरी से उतरने और ट्रैक की जकड़न को समायोजित करने के लिए मार्गदर्शन करने के लिए किया जाता है। संचालन और चलने की प्रक्रिया में, गाइड व्हील को सामने रखें, जिससे चेन रेल के असामान्य घिसाव से बचा जा सकता है, और तनावपूर्ण स्प्रिंग भी काम के दौरान सड़क की सतह द्वारा लाए गए प्रभाव को अवशोषित कर सकता है और टूट-फूट को कम कर सकता है।

स्प्रोकेट एक्स फ्रेम के पीछे स्थित है, क्योंकि यह सीधे एक्स फ्रेम पर तय होता है और इसमें कोई शॉक अवशोषण फ़ंक्शन नहीं होता है, और ड्राइव स्प्रोकेट ट्रैवल रिडक्शन डिवाइस पर तय होता है। कुछ प्रभाव और असामान्य घिसाव का भी एक्स फ्रेम पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा, और एक्स फ्रेम में जल्दी टूटने जैसी समस्याएं हो सकती हैं। ट्रैवल मोटर गार्ड प्लेट मोटर की रक्षा कर सकती है, क्योंकि कुछ गंदगी और बजरी आंतरिक स्थान में प्रवेश करेगी, जो ट्रैवल मोटर के तेल पाइप को खराब कर देगी, और मिट्टी में पानी तेल पाइप के जोड़ों को खराब कर देगा, इसलिए गार्ड प्लेट को नियमित रूप से खोला जाना चाहिए। अंदर की गंदगी साफ करें.